Le guide ultime 2025 de la Route Circulaire d’Islande

Qu’est-ce que la Route Circulaire d'Islande ? Un aperçu complet

La Route 1, plus connue sous le nom de Route Circulaire, ou Hringvegurinn en islandais, fait le tour complet de l’Islande. Elle relie les principales villes tout en traversant certains des paysages les plus spectaculaires du pays. C’est tout simplement la route la plus emblématique (et la plus importante) d’Islande.

Elle n’a été bouclée qu’en 1974, avec la construction de ponts sur le Skeiðarársandur, cette immense plaine de sable glaciaire du sud-est. Ce dernier tronçon a permis de relier l’ensemble de l’anneau routier pour la toute première fois.

Depuis, la fréquentation n’a cessé d’exploser, portée par l’essor fulgurant du tourisme. Le nombre de véhicules par jour est passé d’environ 57 000 en 2005 à plus de 90 000 en 2019 et avoisine désormais les 125 000 en 2023.

Pourquoi la Route Circulaire est le road trip le plus populaire d'Islande ?

La Route Circulaire est le road trip islandais par excellence et ce n’est pas un hasard. Elle offre un accès direct et sans prise de tête à une grande partie des merveilles naturelles du pays, le tout sans jamais avoir à faire demi-tour : tu fais une boucle complète et reviens à Reykjavík en ayant vu un concentré d’Islande.

Parmi les arrêts incontournables sur le trajet :

• Les cascades vertigineuses de Seljalandsfoss et Skógafoss
• L’étrange et envoûtante plage de sable noir de Reynisfjara
• La lagune glaciaire de Jökulsárlón et la fameuse Diamond Beach
• Le mystérieux lac Mývatn, aux paysages volcaniques
• Les impressionnantes Dettifoss et Goðafoss, deux des plus puissantes chutes d’eau du pays

Cerise sur le gâteau : la Route 1 te fait traverser quasiment toutes les régions du pays, à l’exception des Hautes Terres, des fjords de l’Ouest et de la péninsule de Snæfellsnes. Cela dit, Snæfellsnes est facilement accessible en petit détour si tu as un peu de temps en rab.

Bref, c’est la manière la plus simple, la plus complète et la plus spectaculaire de découvrir l’Islande dans toute sa diversité sans avoir à choisir entre volcans, glaciers, plages et cascades. Tu as tout, dans un seul et même itinéraire.

Planifier ton aventure sur la Route Circulaire : quand partir ?

Le meilleur moment pour te lancer sur la Route Circulaire dépend entièrement de ce que tu recherches : le soleil de minuit, les aurores boréales, ou tout simplement un peu de calme loin de la foule.

Parcourir la Route Circulaire d’Islande en été

L’été, c’est de loin la saison la plus populaire pour explorer la Route Circulaire. De mai à août, l’Islande bénéficie d’un climat relativement stable et surtout de journées interminables. En juin, tu profites de 20 à 21 heures de lumière par jour ce qui est idéal pour explorer à ton rythme, sans stress. Même en juillet, tu gardes entre 18 et 21 heures de clarté, largement de quoi t’aventurer sur de longues randonnées, improviser des détours et multiplier les arrêts photo spontanés..

C’est aussi la période où les températures sont les plus douces (même si on reste en Islande, n’oublie pas ta doudoune). Les routes principales, dont la Route 1, sont en excellent état, avec peu de risques de fermetures ou de retards liés aux conditions météo. Et en bonus : l’été, les routes des Hautes Terres (les fameuses “routes F”) sont ouvertes. Si tu es en 4x4 et prêt à traverser quelques rivières glaciaires, tu peux même t’aventurer dans les coins les plus sauvages et reculés du pays.

Parcourir la Route Circulaire d’Islande en hiver - est-ce possible ?

Oui, faire la Route Circulaire en hiver, c’est tout à fait possible… à condition d’être bien préparé. Attends-toi à des changements météo soudains, à des journées très courtes, et à des fermetures de route temporaires. De novembre à mars (et parfois même plus tard), l’Islande est souvent recouverte d’un épais manteau neigeux. Les fortes chutes de neige peuvent rendre certaines portions impraticables, et les grosses tempêtes peuvent complètement bloquer la circulation.

Cela dit, comme la Route 1 est l’artère principale qui relie les villes du pays, les autorités islandaises la dégagent en priorité dès qu’une fermeture survient.

Ce qu’il faut garder en tête avant de se lancer en hiver :

• En décembre et janvier, tu n’as que 4 à 5 heures de lumière par jour
• La météo peut changer brutalement et sans prévenir
• Le vent peut être si fort qu’il déstabilise la voiture
• La glace noire (invisible) rend la conduite délicate
• Les routes peuvent être fermées à cause du mauvais temps

Conduire en hiver demande beaucoup de planification (surtout pour les horaires de route), et une grande prudence sur le terrain. Mais cela n’empêche pas des centaines de voyageurs de réussir ce road trip chaque hiver. Avec une bonne préparation, ça peut même devenir l’un des moyens les plus magiques de découvrir l’Islande : paysages enneigés, lumières rasantes, et peut-être même quelques aurores boréales au passage.

Parcourir la Route Circulaire au printemps et en automne

Le printemps et l’automne en Islande, ce sont les saisons de l’entre-deux : la météo peut être un peu capricieuse, mais ces périodes offrent souvent le meilleur compromis pour un road trip. Moins de touristes, des prix plus doux, et une ambiance plus tranquille sur les routes.

Voici pourquoi ces saisons valent le détour :

• Les hébergements et locations de voiture sont généralement moins chers
• Les sites touristiques emblématiques sont beaucoup moins fréquentés
• Tu peux réserver à la dernière minute sans trop de stress
• Tu as même une chance d’apercevoir des aurores boréales, sans devoir affronter les conditions extrêmes de l’hiver

Combien de temps ça prend de faire le tour de l'Islande?

Si tu roules sans t'arrêter, la Route Circulaire prend environ 17 heures,mais ça, c'est sans aucune pause.

Temps minimum recommandé (7-14 jours)

Il est fortement conseillé de prévoir au minimum 7 jours pour faire le tour de la Route Circulaire. Cela dit, un séjour de 10 à 14 jours te permettra de voyager à un rythme bien plus détendu et de vraiment profiter des paysages sans courir d’une étape à l’autre.

Même avec un itinéraire condensé sur une semaine, tu passeras plusieurs heures par jour au volant. C’est faisable, mais ça demande une organisation serrée, car :

• Tu devras sans doute faire l’impasse sur certaines grandes attractions ou randonnées
• Tes journées de route risquent d’être longues et parfois fatigantes
• La météo capricieuse peut bousculer ton programme
• Tu auras moins de flexibilité pour les arrêts spontanés (et en Islande, ils sont nombreux !)

Si c’est ta première fois en Islande, vise plutôt 8 à 9 jours pour un rythme plus agréable et moins stressant. Et honnêtement, plus tu peux rester, mieux c’est : ce temps supplémentaire te sauvera la mise si la météo change ou si tu tombes sur un coin inattendu que tu veux explorer plus longtemps.

Avec 10 à 14 jours, tu pourras prendre ton temps, faire des détours, t’arrêter souvent et découvrir l’Islande en profondeur, sans avoir l’impression de passer ton séjour derrière le volant.

Exemples d'itinéraires : 7, 10 et 14 jours

Un itinéraire express de 7 jours ressemble généralement à ça :

• Jour 1 : Arrivée et Blue Lagoon
• Jours 2-3 : Cercle d'Or et côte sud
• Jours 4-5 : Sud-est de l'Islande et Fjords de l'Est
• Jours 6-7 : Nord et Ouest de l'Islande

Comme tu peux le voir dans ce petit aperçu, le rythme est plutôt soutenu. Ce genre de planning implique quelques longues journées de route, et il faudra malheureusement faire l’impasse sur certains endroits vraiment chouettes.

L'itinéraire complet de 10 jours te donne plus d'options :

• Jour 1 : Arrivée et Blue Lagoon
• Jours 2-3 : Cercle d'Or et côte sud
• Jour 4 : Parc National de Vatnajökull
• Jour 5 : Fjords de l'Est
• Jour 6 : Lac Mývatn et Húsavík
• Jour 7 : Akureyri et le Nord
• Jour 8 : Péninsule de Vatnsnes et Nord de Snæfellsnes
• Jours 9-10 : Sud de Snæfellsnes et Ouest de l'Islande

Avec 10 jours pour un trip sur la route circulaire, t'as beaucoup plus de temps pour faire des détours, et tu pourras explorer chaque région ainsi qu'un petit détour sympa le long de la péninsule de Snæfellsnes.

Un voyage de 14 jours te permet d'explorer vraiment chaque arrêt, ou même de t'aventurer dans les Fjords de l'Ouest reculés ou d'inclure quelques excursions sur les routes F des Hautes Terres.

• Jours 1-2 : Arrivée, Blue Lagoon et Cercle d'O
• Jours 3-5 : La côte sud et expériences glaciaires
• Jours 6-7 : Est de l'Islande
• Jours 8-9 : Mývatn et Akureyri
• Jour 10 : Péninsule de Tröllaskagi et Nord de l'Islande
• Jours 11-13 : Fjords de l'Ouest
• Jour 14 : Snæfellsnes

Si tu as moins de 6 jours devant toi, mieux vaut te concentrer sur une ou deux régions plutôt que d’essayer de faire tout le tour. Tu profiteras bien plus de ton voyage en prenant le temps d’explorer à fond des zones précises, au lieu de te presser pour tout voir et au final ne rien vraiment découvrir.

Conduire en Islande : règles, sécurité et conseils pratiques

Pour rouler en toute sécurité sur la Route Circulaire, il est essentiel de connaître quelques règles locales et précautions spécifiques. La conduite en Islande, c’est pas tout à fait comme ailleurs : entre la météo imprévisible, les routes isolées et les conditions parfois extrêmes, il faut adapter ses réflexes.

Panneaux routiers et règles islandaises

Les règles de conduite basiques en Islande :

• On roule à droite
• Les phares doivent être allumés tout le temps, même en plein jour
• Ceintures obligatoires pour tout le monde
• Interdiction totale d'utiliser un téléphone à la main
• Limitations de vitesse : 90 km/h sur les routes goudronnées, 80 km/h sur les routes de gravier, 50 km/h en ville

Défis météo et infos sur l'état des routes

Le climat islandais est connu pour sa nature imprévisible. Le temps peut passer du grand soleil à la tempête de neige en quelques heures et ça peut arriver plusieurs fois dans la même journée. Avant de prendre la route chaque matin, prends quelques minutes pour vérifier les conditions. Ça peut vraiment faire la différence.

Voici les ressources incontournables à consulter :

• Road.is : Site officiel qui montre les conditions routières en temps réel
• Vedur.is : Prévisions météo détaillées
• Safetravel.is : Infos détaillées sur la sécurité
• Appelle le 1777 (8h00-16h00 en semaine) pour vérifier l'état des routes

Les stations-service N1 diffusent en continu des flux vidéo de l’Administration des routes, montrant les conditions routières locales en temps réel. Sois particulièrement vigilant dans les zones reculées, notamment entre Vík et Mývatn, où la météo peut changer brutalement et sans avertissement.

Ponts à une seule voie et cols de montagne

La Route Circulaire a pas mal de ponts à une seule voie. La Route 1 en compte actuellement 32. La règle est simple : le véhicule le plus proche du pont a la priorité.

Les cols de montagne demandent une attention particulière, surtout en hiver. Les Blindhæð (collines aveugles) nécessitent de ralentir et d'être plus vigilant parce que tu vois pas bien la circulation qui vient en face. Pense aussi à adapter ta conduite quand la route passe de goudronnée à graveleuse.

Planification du carburant et stations-service

Planifier tes arrêts carburant est crucial sur la Route Circulaire parce que les stations-service sont parfois loin les unes des autres. Voici ce que tu dois savoir sur le plein en Islande :

• Prix moyens : 320 ISK (~2,50 USD) par litre pour l'essence, 300 ISK (~2,30 USD) pour le diesel
• Principales chaînes : N1 (98 emplacements), Olís, Orkan et ÓB
• La plupart des stations demandent des cartes de crédit avec des codes PIN à 4 chiffres
• Les stations libre-service sont ouvertes 24h/7

Remplis toujours ton réservoir quand il est à moitié vide pour éviter le stress des distances entre les stations.

Routes de gravier et conduite hors route

En Islande, quitter les routes balisées est strictement interdit et c’est une règle à ne pas prendre à la légère. Le hors-piste endommage gravement les écosystèmes fragiles, et si tu t’y risques, attends-toi à une amende salée.

Cela dit, tu verras beaucoup de routes en gravier (surtout en dehors des zones urbaines), parfois en mauvais état. Rassure-toi : ce n’est pas considéré comme de la conduite hors route, tant que tu restes sur les voies officielles.

Mais attention : ce n’est pas parce que la route est ouverte que tu peux y aller à fond. Sur ces pistes, les risques d’éclats de pierre, de nids-de-poule ou de bas de caisse abîmé sont bien réels. Et la plupart des assurances ne couvrent pas les dégâts au soubassement.

Limitations de vitesse, tunnels et péages sur la Route Circulaire

La vitesse maximale sur la Route Circulaire est de 90 km/h. Des radars fixes sont installés un peu partout le long du trajet, et la police surveille activement les autres portions. Comme beaucoup de choses en Islande, les amendes pour excès de vitesse sont très élevées. Il vaut donc mieux respecter les limitations si tu veux éviter les mauvaises surprises sur ta facture de location.

La Route Circulaire comprend aujourd’hui deux tunnels. Le premier est celui de Hvalfjörður, situé juste au nord de Reykjavik. Il passe sous le fjord du même nom et permet de gagner un temps précieux. Ce tunnel était auparavant payant, mais il est désormais gratuit.

Le second est le tunnel de Vaðlaheiði, près d’Akureyri. C’est actuellement le seul péage de tout l’itinéraire. Le tarif est de 2 110 ISK (environ 16 dollars), et le paiement doit être effectué en ligne, soit jusqu’à 24 heures avant, soit dans les 24 heures suivant le passage. Pour cela, tu auras besoin du numéro de plaque d’immatriculation de ton véhicule. Si tu oublies de payer dans les temps, une amende sera automatiquement appliquée par l’agence de location.

Il existe une route alternative gratuite qui passe par le sommet de la montagne, mais elle est déconseillée en hiver : les conditions peuvent y être dangereuses à cause de la neige ou du verglas. Cette option n’est donc envisageable qu’en été, par temps dégagé.

Carte de la Route Circulaire d'Islande : points forts région par région

Voici les trucs cool que tu vas voir pendant ton voyage autour de la Route Circulaire.

Sud de l'Islande

La partie sud de la Route Circulaire te plonge au cœur des paysages les plus spectaculaires d’Islande. Ici, les sommets abrupts côtoient les glaciers scintillants, les rivières sinueuses traversent des vallées verdoyantes avant de se jeter dans l’Atlantique sur des plages de sable noir, et les cascades puissantes dévalent les falaises du plateau des Hautes Terres.

Avec le Cercle d’Or, c’est la région la plus visitée d’Islande et il suffit de la voir pour comprendre pourquoi. Les contrastes de lumière, les reliefs dramatiques et l’accessibilité de ces merveilles naturelles en font une étape incontournable de tout road trip sur la Route 1

Seljalandsfoss and Skógafoss

Parmi les premiers spots que tu croiseras sur la côte sud, Seljalandsfoss et Skógafoss sont immanquables, toutes deux visibles directement depuis la route. Seljalandsfoss tombe en filet depuis une falaise, avec un sentier qui passe derrière la cascade pour une vue unique. En longeant un peu plus au nord, tu peux aussi découvrir Gljúfrabúi, une chute plus discrète cachée dans les falaises. Skógafoss, elle, est plus massive et spectaculaire : un rideau d’eau blanche impressionnant, alimenté par un glacier perché au-dessus.

Dyrhólaey and Reynisfjara

En poursuivant vers le sud, quelques détours valent vraiment le coup avant d’arriver à Vík. Le premier mène à la péninsule de Dyrhólaey : une immense falaise surplombée d’une arche naturelle, avec des vues à couper le souffle sur toute la côte. Un peu plus loin, tu arrives à Reynisfjara, l’une des plages de sable noir les plus emblématiques d’Islande, avec en toile de fond les piliers de Reynisdrangar qui émergent de l’océan, constamment frappés par les vagues.

Jökulsárlón Glacier Lagoon and Diamond Beach

Le paysage change quand tu arrives au Parc National de Vatnajökull, où le plus grand glacier d'Europe t'attend. Le lagon glaciaire de Jökulsárlón est la star ici, avec ses énormes icebergs qui flottent tranquillement avant de dériver vers la Plage de Diamant. Ces morceaux de glace cristalline posés sur le sable noir créent un spectacle magique comme t'en verras nulle part ailleurs.

Est de l'Islande

Les Fjords de l'Est, c'est une côte sauvage avec des falaises abruptes, des fjords profonds et des montagnes déchiquetées qui rendent la conduite spectaculaire.

Péninsule de Stokksnes et montagne Vestrahorn

Le premier gros spot dans la région, c’est la péninsule de Stokksnes : une immense plage de sable noir dominée par une chaîne de montagnes aux reliefs spectaculaires, une vraie image de carte postale. Ensuite viennent les fjords de l’Est, avec leurs criques en V découpées le long de la côte, séparées par des montagnes escarpées et dentelées. Il y a peu de sites ultra connus ici, mais la grandeur des paysages transforme les moindres détails en moments magiques : une cascade anonyme qui se jette d’une falaise, un rayon de soleil qui révèle les strates des montagnes, une ferme perdue au milieu de collines ondulantes.

Detour par Seyðisfjörður

Près d'Egilsstaðir, la plupart des gens font un détour à travers le col de montagne vers la charmante ville de Seyðisfjörður, l'un des plus beaux endroits d'Islande. Charmante et artistique, les montagnes qui l'entourent surplombent les maisons de style norvégien, peintes de couleurs vives.

Hengifoss et Vök Baths

Dans l'autre direction depuis Egilsstaðir, il y a la puissante cascade Hengifoss, l'une des plus hautes du pays. Et les Vök Baths, juste à côté de la ville, sont rapidement devenus l'un des endroits préférés pour se baigner dans l'Est de l'Islande.

Canyon de Stuðlagil

En poursuivant la route vers le nord-est, l’un des points forts incontournables est le canyon de Stuðlagil. Devenu en quelques années l’un des spots les plus populaires de la Route Circulaire, il impressionne par ses colonnes de basalte torsadées qui bordent une rivière glaciaire d’un bleu acier intense. C’est un endroit saisissant, à la fois brut et parfaitement sculpté par la nature.

Nord de l'Islande

Le Nord de l'Islande te montre encore un autre aspect du paysage varié du pays, volcanique d'un côté et terres agricoles vertes ondulantes de l'autre.

Cascade de Dettifoss

Un petit détour au nord de la Route Circulaire t'amène à la deuxième cascade la plus puissante d'Europe, Dettifoss. Située dans sa propre partie du Parc National de Vatnajökull, c'est une énorme cascade qui est vraiment impressionnante, pas pour sa hauteur ou sa largeur, mais pour le volume dingue d'eau qui se précipite par-dessus le bord.

Région du lac Mývatn

Le lac Mývatn brille comme l'attraction vedette de la région - un paradis géothermique entouré de merveilles naturelles comme les champs de lave de Dimmuborgir et la zone géothermique de Hverir. Une partie du même système volcanique et un petit détour depuis la Route Circulaire au nord de Hverir, le Cratère Volcanique de Krafla est aussi un spectacle incroyable.

Détour par Húsavík et la cascade de Goðafoss

Húsavík a gagné son surnom de "Capitale de l'observation des baleines en Islande" en offrant d'excellentes chances de voir des baleines à bosse et des petits rorquals dans leur habitat naturel. C'est un autre détour populaire depuis la Route Circulaire. De là, le chemin vers Akureyri passe par la cascade de Goðafoss, belle comme un tableau, où la légende raconte qu'un chef a jeté ses idoles païennes dans l'eau après que l'Islande ait adopté le christianisme.

Akureyri

À partir de là, la civilisation ! Akureyri est la plus grande ville du coin et est considérée comme la "deuxième ville" d'Islande après Reykjavik. C'est un endroit précieux, joliment installé d'un côté du fjord, tandis que de l'autre côté de l'eau se trouve l'une des sources chaudes les plus récentes du pays, le luxueux Forest Lagoon.

Skagafjörður

Après Akureyri, traverser le nord te fait passer par la belle campagne de Skagafjörður, l'une des terres les plus recherchées en Islande juste après la colonisation. Y a pas beaucoup de sites majeurs, mais les paysages eux-mêmes sont magnifiques, allant des vues côtières aux montagnes profondes.

Est de l'Islande & Snæfellsnes

En entrant dans l’ouest de l’Islande, il n’y a que quelques arrêts directement accessibles depuis la Route Circulaire. Ici, les véritables trésors se trouvent souvent en dehors de la route principale, dans les détours à ne pas manquer.

Péninsule de Snæfellsnes

Cette péninsule de l’ouest, qui s’étire juste au nord de Reykjavik, est un ajout facile à tout itinéraire sur la Route Circulaire et peut se découvrir en quelques jours seulement. Pour sa taille, la région est étonnamment variée : cascades, plages de sable noir, champs de lave, et bien d’autres surprises au détour des routes côtières.

Beserkjahraun & montagne Kirkjufell

Sur le côté nord de la péninsule, tu trouveras le mystérieux champ de lave de Berserkjahraun, un paysage ancien et chaotique chargé de légendes. Non loin de là, la montagne Kirkjufell se dresse face à la mer : c’est l’un des sites les plus photographiés d’Islande, devenu un véritable symbole du paysage islandais.

Parc national de Snæfellsjökull

À la pointe de la péninsule, le Parc National de Snæfellsjökull est dominé par le magnifique volcan sous-glaciaire, la raison de tant de paysages impressionnants ici. Des cratères volcaniques, des champs de lave, des falaises torsadées et d'impressionnants piliers rocheux.

Húsafell et Hraunfossar

En s'aventurant dans l’intérieur des terres de l’ouest de l’Islande, tu découvriras une belle région de rivières, de vallées boisées et de routes sinueuses menant jusqu’à Húsafell, dernier avant-poste avant les Hautes Terres de l’ouest et le glacier Langjökull. Sur le chemin, ne manque pas Hraunfossar, une cascade unique où l’eau surgit directement d’un champ de lave, et Deildartunguhver, la source chaude la plus puissante d’Islande, impressionnante par son débit et sa vapeur constante.

Où crécher le long de la Route Circulaire

Choisir le bon hébergement peut vraiment améliorer ton aventure sur la Route Circulaire. La route est parsemée d'une variété d'options d'hébergement adaptées à tous les styles de voyage et budgets, des maisons d'hôtes sympas aux campings pittoresques.

Hotels & Maison d'hôtes

La plupart des villes le long de la Route 1 ont plein d'hôtels et de maisons d'hôtes. Les grandes villes comme Vík, Höfn, Egilsstaðir et Akureyri offrent des hébergements confortables, parfaits pour ceux qui préfèrent une douche chaude et un bon lit après une journée de route. Les maisons d'hôtes servent souvent des petits déj' faits maison et peuvent te donner des conseils locaux utiles pour visiter les sites.

Les meilleurs endroits pour dormir :

• Vík : Parfait pour explorer les cascades et les plages de sable noir.
• Höfn : La porte d'entrée vers les glaciers et le spectaculaire lagon glaciaire de Jökulsárlón.
• Egilsstaðir : Ta base pour explorer l'Est de l'Islande et les fjords pittoresques.
• Akureyri : Une ville vivante avec plein de commodités et un accès facile au lac Mývatn et à l'observation des baleines à Húsavík.
• Grundarfjörður (Péninsule de Snæfellsnes) : Où se trouve l'emblématique montagne Kirkjufell et des vues côtières à tomber.

Camping

Pour une expérience plus économique et flexible, les campings sont nombreux et bien entretenus le long de la Route Circulaire. L'Islande compte environ 200 campings officiels, la plupart ouverts de mi-mai à mi-septembre. Les installations standard comprennent généralement :

• Salles de bains et douches propres
• Espaces cuisine extérieurs avec plaques chauffantes
• Eau potable
• Wi-Fi dans les plus grands campings

Le coût moyen pour le camping est d'environ 1 500 à 2 500 ISK (10 à 18 €) par personne et par nuit. Une Carte de Camping (environ 190 USD, ou 179 €) te donne accès à certains campings autour de l'Islande et peut te faire économiser de l'argent si tu prévois un long séjour.

En dehors de la haute saison, y a un nombre limité de campings ouverts ; on a cartographié les campings ouverts toute l'année pour t'aider à planifier si tu voyages hors saison.

Le camping sauvage est interdit – t'es obligé de rester dans un camping chaque nuit.

Cabines et Chalets

Si tu cherches de l'intimité et du charme, les cabanes et chalets d'Islande sont parfaits. Souvent situés dans des zones rurales pittoresques, ils ont généralement des cuisines et offrent des vues magnifiques - idéal pour les séjours en auto-cuisine et la détente loin des spots touristiques bondés.

Conseils pratiques pour réserver un hébergement:

• Réserve tôt si tu voyages entre juin et août, car les endroits populaires se remplissent rapidement.
• Pour les voyages en hiver, vérifie que les hébergements sont ouverts toute l’année.
• Fais le plein de courses dans les grandes villes, surtout si tu loges dans des zones isolées.

La plupart des campings fonctionnent de la mi-mai à la mi-septembre, avec peu d’options disponibles en dehors de ces dates.

Un pass camping (160 EUR) peut permettre d’économiser sur un séjour long, mais vérifie si les campings que tu prévois d’utiliser l’acceptent. Les frais sont généralement collectés le soir ou le matin, et les petits campings utilisent souvent des boîtes de paiement en libre-service.

Les hébergements isolés sont souvent éloignés de tout restaurant. Pense à vérifier s’il y a des options de repas sur place ou prévois à l’avance au moment de la réservation. Certains lieux n’ont pas d’épicerie à proximité, donc mieux vaut planifier tes repas à l’avance.

La Route Circulaire en vaut-elle la peine ?

Parcourir la Route Circulaire d’Islande en voiture, ça en vaut vraiment la peine! C’est une aventure ponctuée de paysages sculptés par les glaciers, de côtes spectaculaires et de surprises à chaque virage. Avec une bonne préparation et un peu de flexibilité, ton road trip en Islande deviendra une expérience inoubliable.

Foire aux questions sur la Route Circulaire